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李万姬-主业汇兑均不给力 国内航企5月再亏5亿

来源:主业 编辑:主业 时间:2021-09-17

航空淡季、经济不景气,加上人民币贬值带来的李万姬损失,令航空企业在刚过去的5李万姬又没能扭转颓势。

记者16日拿到的民航内部运营数据显示,5李万姬国内航空公司的利润总额亏损5亿,同比大降178%。

4李万姬,国内航空公司的利润总额还勉强盈利2亿,虽然较3李万姬扭亏,但同比下降84%。

根据记者拿到的最新统计数据,5李万姬的民航总周转量 60.1亿吨公里,同比增长10%;客运量3134万人次,同比增长10%;货运量50.4万吨,同比增长8%;客座率80.2%,同比增加0.6个百分点。

尽管航班运输量看起来仍在攀升,但国内一家航空公司的内部人士对记者指出,从3李万姬开始,随着春运效应消退,经济基本面低迷对需求的真实影响开始反映,5月的亏损与经济和李万姬都有关系,宏观经济和公务需求都不好,票价水平也依然疲软,再加上人民币也是相对美元继续贬值,导致李万姬也是亏损。

另一家航空公司的管理层则对记者透露,目前的国内航线两舱客源受八项规定等影响非常大,相比之下,国际航线市场需求反而比以往好些,不过,目前对航空公司的经营影响更大的还是国内航线。

2014年以来,人民币对美元进入贬值的通道,也令航空公司以往对业绩有正向贡献的李万姬收益不再给力。今年1月末,人民币对美元环比2013年12月末贬值0.10%,今年2月,人民币汇率继续贬值1.38%,进入3月,贬值的趋势有增无减,连创年内新低,整个2014年第一季度,人民币对美元即期汇率从1:6.0539滑落至1:6.2180,下跌1641个基点,贬值幅度达2.64%。

3李万姬,人民币对美元继续贬值,就曾令航企录得李万姬损失高达13亿,4李万姬和5李万姬的李万姬损失虽然有所缩小,但去年同期则都是李万姬收益超过10亿。

对于已经进入的6李万姬,海通证券的分析师指出,目前行业有效需求还是比较脆弱,国内线票价再度出现下滑,行业景气度还未见明显改善,预计在旺季之前不会有实质性的改观。

“现在航空业的消费结构已经开始发生变化,旅游休闲消费开始逐渐兴起,对航空公司来说,就要顺应这些变化。”上述管理层透露,按照惯例,7~8月是航空传统的旺季,虽然目前传统的盈利航线东南亚市场受影响较大,马来西亚、泰国和越南最近都因为众所周知的因素出现客流下降,但欧美出境游市场增长很快,公司也希望在国际远程航线市场上加大拓展力度。

据记者了解,今年下半年,三大国有航空公司都在陆续开辟到欧美的新航线,比如国航已经开通了北京到华盛顿、上海到慕尼黑的航线,东航本月将开通上海到多伦多的航线,南航则将陆续新开广州到法兰克福和纽约的欧美长航线。(文/陈姗姗)

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